SVMS-01 联合旗帜式是以YMS-01A旗帜式为基础开发的联合的主力机体，其特点为可以独立变形为战机形态，是拥有可变形结构的高空高速战MS。

该机为联合作为VMS-15联合实战式的后继机而在A.D.2307年投入使用的新型MS，虽说是联合实战式的后继机，但却采用了全新的设计，而非在原联合实战式的基础上进行改进。这一点从机体番号重新定义为“01”这点上就可以看出。

与联合实战式一样，联合旗帜式可以在MS模式与飞行模式之间切换。飞行模式的主要目的，为联合的中心国美国自负是世界警察对各地进行武力干涉。但联合旗帜式和联合实战式最大的不同之处在与，联合旗帜式不需外在的换装作业就能变形。但是由于在战斗中直接进行变形对于机师技术的要求相当高，通常无法在战斗中直接进行变形，而依旧需要在出击前便决定出击形态。联合的王牌机师格拉汉姆·艾卡上尉最初能够直接进行空中变形，该技术也因此被称为“格拉汉姆空战机动”，别名“格拉汉姆特技”。能在本机中展现此特技的人，也只有格拉汉姆·艾卡、霍华德·梅森中尉和约舒亚·爱德华兹中尉等少数几人而已。

在联合次世代机竞争中，当时还没多少名气、军阶为少尉的格拉汉姆·艾卡以此特殊技巧，让联合旗帜式展现出远超过往一般化通用可变形MS运用法的战斗表现，战胜了当时驾驶YMS-02联合疾风式（开发编号）的传奇机师史雷戈·苏瑞奇少校。疾风式在空战性能方面比旗帜式更为优异，但多方面运用平均性能较低且开发费用昂贵，其特性终究仅为联合实战式的强化版本，与树立全新思想的联合旗帜式基本概念上有着相当大的差距，此次次世代机的竞争中确定了联合旗帜式作为次世代主力机的地位。

联合旗帜式拥有出色的空战能力，拥有高速飞行的能力。机体配备了四个氢等离子体喷气式发动机，两个位于后置式主飞行装置内，两个位于后腰副飞行装置中。该型机以氢作为燃料，且以分子等级储存在构成机体骨架的碳管中，这个构造因为不需提供专用的燃料空间及供给用的管道，对于机体大幅度的轻量化有强大的贡献。这不仅消除了被攻击时产生爆炸的危险，而且省去了额外的燃料箱空间。这种适应性不管在大气圈的内外都存在着针对各种用途而制作的派生机。

联合旗帜式身躯的驾驶舱与联合实战式相同，可旋转适应飞行模式或者MS模式，在飞行模式时驾驶舱座椅处于斜躺状态，在MS模式时座椅处于几乎直立的状态。除了身躯的驾驶舱，在其腰部还有一个副驾驶舱。联合旗帜式可以将上下半身断开连接，副驾驶舱在机身分离时使用。但分离后便无法再合体，仅作为一种紧急用途。

联合旗帜式内置有微波接收天线，可通过微波接收来自轨道电梯的太阳能能源，在其有效范围内理论上拥有耗不尽的电力。出于联合长期将MS部署在海外，不可能有全面的电力接收网络，联合亦未在其领土建设全面电力接收网络，因此仍旧需要其他能源来供能。